🌠 Ehliyet Üst Yaş Sınırı 2017

Ekonomik sınıf, orta ve üst sınıf, lüks ve büyük araç başlıkları altında 3 kategori var. Ekonomik sınıf için alt sınır geçerli yani 21 yaş ve 2 yıllık ehliyet süresi. Orta ve üst segment araçlar için en az 25 yaş isteniyor. Lüks ve büyük araçlar için ise yaş sınırı 28'e ehliyet süresi de 3 yıla çıkıyor. Buehliyet ile toplam ağırlığı en fazla 7500 kg olan kamyonları sürebilirsiniz. Ayrıca bu ehliyet ile aracınıza toplam ağırlığı maksimum 750 kg olan treyler (släp) bağlayabilirsiniz. İsveç’te C1E ehliyeti almak için yaş sınırı 18’dir. İsveç’te C1 Ehliyeti almak için buradan başvuru yapabilirsiniz. BSınıfı ehliyet i almak için gerekli olan yaş sınırına bu grupta dâhildir. B Sınıfı sürücü belgesine sahip olmak isteyen kişi için 18 yaş sınırını doldurma zorunluluğu vardır. Motor gücüne göre ATV motorlar, yaş sınırı olarak iki bölüme ayrılır; • 15kw gücüne kadar olan ATV motorlar (16 yaş) Saha İşçisi alımında aranan başvuru nitelikleri nelerdir. 18 yaşını doldurmuş olmak, Emekliliğe hak kazanmamış olmak veya emekli olmamak, Kamu haklarından mahrum bulunmamak, B sınıfı sürücü belgesine sahip olmak, Operatörlük belgesine sahip olmak ve Didim ilçesinde ikamet ediyor olmak. Başvuru kılavuzu. Ehliyet yenileme sürecinde yapılan başvurularda gözden kaçıyor! Araba kullanan herkesi çok yakından ilgilendiriyor. Ehliyet sahibi olmak veya araç kullanmak için üst yaş sınırı olup Alacağınızsınıfa göre bitirmeniz gereken yaş sınırları aşağıda listelenmiştir. (M-A1-B1) sınıfı için 16 yaş bitmiş olmalı. (A2-B-BE-C1-C1E-F-G) sınıfı için 18 yaş bitmiş olmalı. (A) sınıfı ehliyet için 24 yaş bitmiş olmalı. Veya 2 yıllık A2 ehliyete sahip aday 20 yaşını bitmiş olmalı. Ehliyet almak için ise 18 yaşını doldurmuş olmak gerekir. Genel olarak araç kiralamak için yaş sınırı 21 yaş ve üstüdür. Kiralamak istediğiniz araca göre de bu sınır değişmektedir. Araç Kiralamasında Yaşa Göre Değişen Araç Tipleri. Arabayı kullanacak kişiler için sadece bazı araçlar 21 yaş şartı koymaktadır İslam hukukçuları büluğ için bir ön şart, iki de ölçü getirmişlerdir. Büluğun ön şartı, çocuğun belli bir alt yaş sınırına ulaşması olup, bu da erkeklerde on iki, kızlarda ise dokuz yaşın tamamlanmasıdır. Bu sınır büluğun asgari yaş sınırı olup Mecelle’nin de kaydettiği gibi (bk. md. 988) bu yaşa Bsınıfı ehliyet alacak kişiler için 18 yaş sınırı mevcuttur. Bu ehliyet sınıfında otomobil ve kamyonet bulunmaktadır. Kapsam: M, B1, F. BE sınıfı ehliyet almak isteyen kişilerde 18 yaşında olması ve B sınıfı tecrübesi aranmaktadır. BE sınıfı ehliyet römorklu otomobil ve kamyoneti içermektedir. Kapsam: M, B, B1, F Ehliyet alabilmek derunin genel olarak yaş sınırı 16 belirlenmiş olup bu yaş sınırı aldatmaınacak ehliyetin sınıfa için başkalık göstermektedir.|Ben 2020 de gırdım temmuzda 56 aldım agustosda gırdım68 aldım kaldım ve sımdı handılerıne yapmacıklışmam icap ne tur sorulara calısmam icap hangı yıllara|Edâ ehliyeti Ehliyet alma yaşı 16 yaşında başlamaktadır. 16 yaşını doldurmayan kimselere hiçbir sınıfın ehliyeti verilmemektedir. Ehliyet sınıflarına göre aranan yaş şartları şu şekildedir; M, A1 ve B1 sürücü belgeleri için: 16 yaşı tamamlamış olmak ve 17 yaşından gün almış olmak. A2, B, BE, C1, C1E, F ve G sürücü g sınıfı ehliyet sınav soruları 2017 kule vinç ehliyet soruları kule vinç ehliyet yaş sınırı kule vinç ehliyeti Kule vinç ehliyeti 2019 tSog. Hafta başında İtalya’dan gelen haber çok tartışılacak türden. Trafik kazalarını azaltmak için 80 yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyetlerinin iptalini öngören teklif Meclis’e sunuldu. Yasanın Meclis’ten geçmesi durumunda 80 yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyetleri iptal edilecek. İtalyan Parlamentosu Ulaşım Komitesi Başkanı Mario Valducci, yasağın 80 veya 85 yaşını aşan sürücüler için geçerli olacağını açıkladı. İtalya’daki mevcut trafik kanunlarına göre sürücüler 50 yaşına kadar her 10 senede bir ehliyetlerini yenilemek zorunda. Bu kanun 50 yaşından 70 yaşına kadar beş senede bir, 70 yaşından sonra ise üç senede bir olarak uygulanıyor. Avrupa’nın en çok trafik kazasının yaşandığı ülke olarak bilinen İtalya’da sadece 2009 yılında 5 bin kayıtlı trafik kazası gerçekleşti. Türkiye’de ise durum çok daha ciddi. 2009 yılının sadece ilk yedi ayında gerçekleşen trafik kazası sayısı 152 bin 710. Trafik mevzuatına göre 18 yaş altına ehliyet verilmiyor ancak ileri yaş için herhangi bir üst sınır yok. Kişi ehliyet almaya gittiğinde, memur fiziki şartlarda tereddüt ederse sürücü adayını sağlık kuruluşuna sevk ediyor. Ve kişinin yaşı ne olursa olsun uzuvlarında işlevsel kayıp olmadığı sürece ehliyet sahibi olabiliyor. Peki İtalya’da henüz yasa tasarısı halindeki 80 yaş üstüne ehliyet iptali uygulaması Türkiye’de uygulanabilir mi, uygulanmalı mı? “Gençler daha fazla kaza yapıyor, onlarınki toplatılsın” diyenlerle “80 yaşındaki sürücüler emekliye ayrılsın” diyenler karşı karşıya. İşte farklı görüşler… 80 yaşındaki adam daha bilinçlidir, ehliyetini alırsanız sosyal hayatın dışına atarsınız Kemal Öğüt Selçuk İTÜ İnş. Fak. Ulaştırma Yaş sınırı getirilmesi çok anlamlı değil. Şuna bakmak lazım, Türkiye’de kaza yapan insanların ne kadarı 80 yaşın üzerinde? Eğer oran çok yüksekse böyle bir şey düşünülebilir ama ben bu oranın çok yüksek olduğunu yaşın üzerinde çok az insan araba kullanıyor. Bu karar Avrupa’da belki daha gerçekçi olabilir çünkü orada yaş ortalaması çok yüksek. Ama bizim ülkemizde çok daha küçük yaştaki sürücülerin kaza yapmaya eğilimli olduklarını düşünüyorum. Genel bir ehliyet iptali çok anlamlı değil. 50 yaşın üzerine, 80 yaşın üzerine ceza uygulayalım demek bu insanları bir yerde bu insanları sosyal hayatın dışına atmak demek. 80 yaşındaki adam 20 yaşındaki adam göre hız da yapmayacak, kendini bilecek ve daha bilinçli kullanacaktır. Kazarlın önüne geçmek için kontrolleri sıklaştırmak, hız kurallarına uymayanlara belli ceza puanlarını gerçekten uygulayıp sonra ehliyeti iptal etmek, ehliyetsiz yakalananlara hapsi cezasına varan cezalar vermek gibi başka önlemler almak gerekir. Ama belli bir yaş üzerine ehliyet iptal etmek çok sansasyonel bir girişim olur. Bizim tüm ulaşım düzenlememiz yaşlılara ve engellere yer vermeyecek şekilde tasarlandığı için adam zaten sokağa çıkamaz. Metrobüsü yapıp merdiven koyar ama asansör koymaz. Arabası da olsa pek çıkıp, haydi gezip dolaşayım diyen bir yaşlı nüfusumuz da yok açıkçası. Anadolu’daki şoförler 80 yaşın üzerinde, zorlama tedbirler işe yaramaz Ekrem BULGUN Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı Yönetim Kurulu Eski Başkanı Türkiye’de böyle bir yasak geçerli olmaz çünkü birçok iş adamımız, Anadolu’daki birçok köylümüz dahil traktör kullanıyor, araba kullanıyor 80 yaşının üzerinde. Önemli olan trafik kurallarına uymaktır. Trafik kurallarına uyan insanlar kaza yapmaz. O bakımdan böyle zorlama tedbirler bir işe yaramaz. Ehliyet iptaline gelinceye kadar yapacak çok iş var Mete BAYRAKÇI İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı 80 yaşın yahut 70 yaşın -çünkü 80 yaş çok uç bir rakam Türkiye için- üzerinde kaç kişi trafik kazasına karışmış önce bunu tespit etmek lazım. Ehliyet iptaline gelinceye kadar yapacak o kadar çok iş var ki. Biz bunları Meclis’te de anlattık. Bu gibi yasaklar fantezi şeyler. İtalya birtakım şeyleri aşmış, trafik konusunda belirli bir noktaya gelmiş. Biz daha oralara gelemedik. Bunu da yapalım, yapmayalım değil 70-65 yaşın üzerindekiler mesela her yıl doğru düzgün bir muayeneye girsinler ve 65 yaşından itibaren kullanmasınlar. Bu çok büyük haksızlık olur, 85 yaşında ve sağlıklı çok insan var Burcu Çetinkaya Türkiye Ralli Bayanlar Şampiyonu Bloomberg HT Program Sunucusu Bence ehliyetlerin direk olarak iptal edilmesi çok büyük bir haksızlık olur. Çünkü 70 yaşında bir insan çok sağlıksız olabilir, 85 yaşındaki bir insan çok sağlıklı da olabilir, böyle çok var. Dolayısıyla belli bir yaş sınırından sonra belki ehliyet için tekrar bir kontrole gidilmeli. Direk yaşa bağlı bir iptale gidilmesindense mesela 75 yaşın üzerindeki insanların ehliyet ile ilgili bir kontrol sistemine geçmeleri ve ehliyetlerini onaylattırmaları gibi bir sistem bence çok daha mantıklı. Çünkü öbür türlü insanlara genelleme yaptığınızda o sınırı hangi yaşta çizeceğinizi belirlemek zor. Yani 79, niye 80 değil de 85? Böyle olası bir uygulamanın çok sağlıklı olacağını düşünmüyorum. Yaş ilerleyince reaksiyonlar zayıflıyor, 80 yaş üstündekiler araba kullanmasın Ethem Genim İleri Sürüş teknikleri Uzmanı Türkiye Pist Grup Maxi Şampiyonu Hürriyet Gazetesi Yazarı İnsanların belli bir yaştan sonra fonksiyonları yavaşlıyor. Özellikle Türkiye gibi her sürücünün kendi kuralı olan bir ülkede de zaten trafikte yeterince büyük riskler var çünkü sürücüler hız limitlerini ihlal etmekte, diğer tüm kuralları ihlal etmekte hiçbir sakınca görmüyorlar. Dolayısıyla insanların da yaşa paralel olarak algılama, uygulama, mesafe tayini hız tayini ve reaksiyonları gecikmeye başlıyor. Ki 80 yaşında bir insanın araç kullanmak yerine o araçta yolcu olması lazım. Hem kendi hayatı hem de diğer insanların hayatıyla ilgili. Nasıl insanlar özel hayatlarında çalışıp belli bir süre sonra emekliye ayrılıyorsa sürücülerin de böyle bir şeyi mutlaka yapması gerekiyor. Biliyorsunuz sürücüler artık 5 yılda bir çeşitli muayenelerden geçirilecek, göz, algılama, refleks, reaksiyondu bunlara tepki veremeyen her insan için bu iptal kararının alınması herkesin ulusal yol güvenliği adına çok önemli. Sadece 80 yaş üstü değil daha genç sürücülerin de ehliyetleri iptal edilsin Ahmet Çelik Otomobil Yazarı Bence 80 yaş üzeri sürücülerin ehliyetinin iptali Türkiye’de de uygulanabilir, gayet uygun bir karar olur. Çünkü bu yaş grubu sürücüler trafiği oldukça ağırlaştıran ve tehlikeli boyutlara gelmesine sebep oluyorlar. Türkiye’de trafik kazalarıyla ilgili çok sağlıklı bir istatistik ne yazık ki yok. Hangi trafik kazasının sürücüden, yoldan ya da araban mı kaynaklandığına dair bilgiler yok. Bu nedenle 80 yaş üstü kişiler ne kadar trafik kazasına karışıyorlar, bu anlamda da bir istatistik olacağını sanmıyorum. 80 yaş üstü bu kişiler tekrar bir sınava tabi tutulabilirler. Aslında sadece onların değil, ehliyet alan herkesin her iki yılda bir tekrar sınavdan geçmesinde yarar var. şu aralar uzun yolda araba kullanıyorum, inanılır gibi değil, felaket sürücüler var. İnanılmaz hatalı, kontrolsüz sollamalar ve saygısızlık hakim. Bu nedenle belki bu yasak uygulaması yaşı daha da aşağı çekilebilir! 75 yaşın üzerindeki herkes nöroloji doktoruna gitmeli Prof. Dr. Cenk Akbostancı Ankara Üniversitesi Nöroloji Anabilim Dalı 80 yaşının üstündeki insanların da reflekslerinin, sağlıklarının normal olma ihtimali var. Bence konulması gereken kural şudur, belli bir yaşı geçince, örneğin 75 yaşını geçince ek buna yönelik bir doktor muayenesi istenmeli. Alzheimer’ı mı var, Parkinson’u mu var, işitme azlığımı var, dengesinde bir problem var mı? Bunu değerlendiren cihazlar var belli hastanelerde var büyük şehirlerde. Bu sık alkollü yakalanan sürücülerde de uygulanan bir yöntem. Bir araba gibi bir şeyin içine binip uygun araba kullanabiliyor musunuz bu test ediliyor. Ama genel olarak söyleyecek olursak yapılması gereken şudur 75 yaşının üzerindeki herkes ehliyet sahibi olmaya devam etsin mi diye bir nöroloji doktoruna danışılmalı. Ehliyet alma yaşı belge almak istediğiniz sınıfa göre değişkenlik göstermektedir. Sürücü belgesi alacak sürücü adayları için Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde açıklanan yaş sınırları ve ehliyethane tarafından hazırlanmış ehliyet alma yaşı hesapla robotu sayfanın devamındadır. Karayolu Trafik Yönetmeliği 76. madde a bendinde; M, A1 ve B1 sınıfı sürücü belgesi alacakların 16,A2, B, BE, C1, C1E, F ve G sınıfı sürücü belgesi alacakların 18,A sınıfı sürücü belgesi alacakların 20 gücü 15 kilovatı aşan üç tekerlekli motosikletler için 21,C, CE, D1 ve D1E sınıfı sürücü belgesi alacakların 21,D, DE sınıfı sürücü belgesi alacakların 24 yaşını bitirmiş olmalarını zorunlu tutuyor. Yaş sınırına ilave olarak bazı sınıflarda deneyim şartı da aranıyor. Aynı maddenin b bendinde de; A sınıfı sürücü belgesi alacakların en az iki yıllık A2 sınıfı,C1, C, D1 ve D sınıfı sürücü belgesi alacakların en az B sınıfı,BE sınıfı sürücü belgesi alacakların B sınıfı,CE sınıfı sürücü belgesi alacakların C sınıfı,C1E sınıfı sürücü belgesi alacakların C1 sınıfı,DE sınıfı sürücü belgesi alacakların D sınıfı,D1E sınıfı sürücü belgesi alacakların D1 sınıfı sürücü belgesine sahip olmalarını zorunlu tutuyor. Ehliyet alma yaşı üst sınırı Binek araçlarda ehliyet almanın yada araç kullanabilmenin bir üst yaş sınırı yoktur. Sağlık raporunun olumlu olması durumunda her yaşta ehliyet alabilir ve araç kullanabilirsiniz. 100 yaşında olmanız bu durumu değiştirmeyecektir. 65 yaş üstü ticari araç kullanma Ticari araçlarda ise durum değişmektedir. 65 yaşını geçen sürücülerin ticari araç kullanmaları ilgili yönetmeliklerle yasaklanmıştır. EHLİYET YAŞI NASIL HESAPLANIR Sürücü Belgesi Yaş Hesaplaması Nasıl Yapılır? Ehliyet alma yaşı tarih ve 29329 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliği ile birlikte tarihinden itibaren geçerli olmak üzere değiştirilmiştir. 2017 yılında halen bu mevzuat geçerlidir. Kursa başvuru yapmadan evvel yaş hesaplaması yapılırken dikkat edilmesi gereken en önemli nokta sınava başvurunun hangi tarihte yapıldığıdır. Çünkü yaş hesaplaması yapılırken sınava başvurduğunuz tarih esas alınır. Bir aday sınava başvurduğu tarih itibari işe şart koşulan yaşı tamamlaması gerekir. Örneğin şart koşulan yaş sınırımız 18 yaşını tamamlamak olsun. Sınav başvuru tarihi de en son 30 Haziran 2017 olsun. Bu durumda sürücü adayı 30 Haziran 2017 tarihine kadar 18 yaşını tamamlamış olmalıdır. 1 Temmuz 2017 de tamamlamış olursa bir sonraki sınava müracaat etmesi gerekir. Not Başvuruda esas alınacak tarih, sınav için başvuru yapılacak olan son başvuru tarihidir. Örneğin, 14 Mayıs Tarihli Sınav için son başvuru tarihinin 14 Nisan olduğunu düşünürsek eğer, bu tarih itibari ile şart koşulan yaşı tamamlamanız gereklidir. 18/7/1997 tarihli ve 23053 mükerrer sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 76. maddesine göre Yukarıda belirttiğimiz Yönetmelik ile değiştirilen Her sınıfın yaş şartları aşağıdaki gibi güncellenmiştir. İleri Sürüş Güvenlik Uzmanı Ethem Genim, konuyla ilgili yaptığı açıklamada "ehliyette nasıl ki 18 yaşının üzerindeki adaylara gerekli testleri geçmeleri halinde belge veriliyorsa, aynı sürecin yaşlılıkta da olması gerektiğini" anlattı. İnsanların yaşlandıkça girdikçe algılarının giderek azaldığına, refleksin de aynı şekilde zayıfladığına dikkati çeken Genim, "Tabi tüm bunlar üst üste gelince sözünü ettiğimiz grup, trafikte ciddi bir risk artışını da beraberinde getiriyor" ifadesini kullandı. "YAŞ SINIRI GETİRİLMELİ" Bizim önerimiz Türkiye'de sürücülerin en fazla 85 yaşına kadar direksiyona geçebilmeleri. 60 yaşından sonra her 5 yılda bir denetime girip hepsinden başarıyla geçse dahi 85 yaşın en üst sınır olması gerektiğini düşünüyorum. Basit bir gayrimenkul satışında dahi noterin öncelikle hastaneden rapor istediğini hatırlatan Genim,"Kriterlere uymayan kişilerin noter huzurunda bir satış yapması söz konusu olamıyor" şeklinde konuştu. "İŞİN SIKI TUTULMASI LAZIM" "Ehliyet alımında da işin sıkı tutulması gerektiğine inanıyoruz. Kontrolsüz kullanılan bir aracın da silahtan farklı yok. Bir trafik kazasıyla onlarca can kaybedilebiliyor. Tüm bunları alt alta koyduğunuzda bir üst yaş sınırı belirlenmesi ve bu yaşın üzerindeki kişilerin direksiyona geçmemesi sadece kendileri için değil trafikte var olan tüm canlılar için de önemli bir riski ortadan kaldırması bakımından son derece önemli." KAYNAK YENİ ŞAFAK Aşağıdaki hesaplama makinesi ve tablolar üzerinden ehliyet sınıfı ile alakalı detaylı bilgiler edinebilirsiniz. Ayrıca sayfamızın devamında ehliyet sınıflarının şartlarını inceleyebilirsiniz. Sayfamızda Neler Var?Ehliyet Yaş Hesaplama MakinesiEhliyet Sınıflarında Aranan Şartlar Nelerdir? Önemli2022'de Ehliyet Almak İçin Gerekli Belgeler Nelerdir?Ehliyet Randevusu Nasıl Alınır? Ehliyet Yaş Hesaplama Makinesi Doğum tarihinizi girin Bilgilendirme Yaş Hesaplama bölümüne giderek yaşınızın tam olarak kaç olduğunu hesaplayabilirsiniz. Diğer Hesaplamalar Kaç Gün Kaldı 16 Yaş Üstü Ehliyet Sınıfı Hesaplama Ehliyet SınıfıAraç YetkisiYaşMMotorlu Bisiklet16 YaşB1ATV 4 Tekerli Motor16 Yaş 18 Yaş Üstü Ehliyet Sınıfı Hesaplama Ehliyet SınıfıAraç YetkisiYaşA1Motosiklet 125 CC’ye kadar18 YaşA2Motosiklet 35kw Altı18 YaşBOtomobil ve Kamyonet18 YaşBEKamyonet ve Römorklu Otomobil18 YaşC1Kamyon Çekici 7,5 Tona Kadar18 YaşC1EKamyon Çekici 12 Tona Kadar18 YaşFTraktör Lastik Tekerlekli18 YaşGİş Makinesi18 Yaş 20 Yaş Üstü Ehliyet Sınıfı Hesaplama Ehliyet SınıfıAraç YetkisiYaşABütün Motosikletler20 Yaş 21 Yaş Üstü Ehliyet Sınıfı Hesaplama Ehliyet SınıfıAraç YetkisiYaşCKamyon ve Çekici21 YaşCEKamyon Çekici Römorklu – Tır21 YaşD1Minibüs21 YaşD1ERömorklu Minibüs21 Yaş 24 Yaş Üstü Ehliyet Sınıfı Hesaplama Ehliyet SınıfıAraç YetkisiYaşDMinibüs ve Otobüs24 YaşDEMinibüs ve Otobüs Römorklu24 Yaş Ehliyet Sınıflarında Aranan Şartlar Nelerdir? Önemli A Sınıfı Ehliyet Alma Şartı Nedir? A Sınıfı ehliyeti alabilmeniz için A2 sınıfı ehliyet tecrübenizin en az 2 yıllık olması gerekmektedir. BE, C, C1, D ve D1 Sınıfı Ehliyet Alma Şartı Nedir? BE, C, C1, D ve D1 Sınıfı ehliyetlere sahip olabilmeniz için B sınıfı ehliyet sahibi olmanız gerekmektedir. C1E Sınıfı Ehliyet Alma Şartı Nedir? C1E sınıfı ehliyet alabilmeniz için C1 sınıfı ehliyete sahip olmanız gerekmektedir. CE Sınıfı Ehliyet Alma Şartı Nedir? CE sınıfı ehliyet alabilmeniz için C sınıfı ehliyete sahip olmanız gerekmektedir. D1E Sınıfı Ehliyet Alma Şartı Nedir? D1E sınıfı ehliyet alabilmeniz için D1 sınıfı ehliyete sahip olmanız gerekiyor. DE Sınıfı Ehliyet Alma Şartı Nedir? DE sınıfı ehliyete sahip olabilmeniz için D sınıfı ehliyetinizin olması gerekiyor. 2022’de Ehliyet Almak İçin Gerekli Belgeler Nelerdir? Nüfus adet biyometrik durumunuzu ibraz edeceğiz belge. e-Devlet üzerinden alabilirsiniz.Aile hekiminizden alacağınız bir adet sağlık sicil kaydınız. e-Devlet üzerinden alabilirsiniz.Kan grubu kaydı. Ehliyet Randevusu Nasıl Alınır? Ehliyet randevusunu internet üzerinden alabilirsiniz. Bunun için adresine giriş yapınız. Giriş yaptıktan sonra karşınıza çıkan ekrandan “Sürücü Belgesi Randevu Al” kısmına tıklayınız. Akabinde gerekli bilgileri girerek telefonunuza gönderilen onay mesajı ile randevunuzu tamamlayabilirsiniz. Ehliyet yaş hesaplama ile ilgili görüşlerinizi veya önerilerinizi aşağıdaki bölümden bizlere gönderebilirsiniz. Editörlerimiz en kısa süre içerisinde cevaplandıracaktır. Diğer Hesaplama Makineleri Yüzde HesaplamaKDV HesaplamaMetrekare HesaplamaEBOB EKOK HesaplamaYKS’ye Kaç Gün Kaldı?

ehliyet üst yaş sınırı 2017